Ulazeći u 21. stoljeće, Aerospace pokazuje širu perspektivu razvoja, visoku razinu ili ultra visoku razinu zrakoplovnih aktivnosti je češći, njegova će uloga daleko premašiti polje znanosti i tehnologije, na političkom, ekonomskom, vojnom, pa čak i ljudskom društvenom životu imat će širi i dalekosežniji utjecaj.
Treba istaknuti da su velika dostignuća zrakoplovne industrije neodvojiva od razvoja i proboja u tehnologiji zrakoplovnih materijala, a legure od titana imaju nezamjenjiv položaj u zrakoplovnom polju zbog svoje velike čvrstoće, kvalitete lagane površine i drugih prednosti.
Pričvršćivači od legure od titana jedan su od najčešće korištenih proizvoda od legure od titana u zrakoplovnom polju. Ovi pričvršćivači općenito zahtijevaju toplinsku obradu otopine kako bi osigurali da ispunjavaju čvrstoću smicanja od 660MPa i čvrstoću zatezanja od 1100MPa. Tijekom procesa proizvodnje, pričvršćivači od legura titana podvrgnuti su detaljnim inspekcijama, uključujući izgled, mehanička svojstva i metalurgiju kako bi se osiguralo da ispunjavaju stroge materijalne standarde, kvalitetu i zahtjeve za izvedbu.
Obradni tehnički uvjeti pričvršćivača legura od titana trebali bi ispuniti odgovarajuće zahtjeve utvrđene u standardu AMS4967 (žica, žalost, odbora i prstenovi, trake od legura od titana koji se mogu liječiti). Standard ima jasne standardne zahtjeve i zahtjeve za izvedbu u pogledu tolerancije materijala, dimenzija, metalurgije, izgleda, kontrole oštećenja i mehaničkih svojstava.
Međutim, postoje neki problemi u obradi pričvršćivača legura od titana, poput korozije, okretanja obrade i problema s preciznošću. Tijekom postupka ugradnje, pričvršćivači legura titana skloni su stvaranju praznina, što dovodi do priljeva površinskog premaza, što utječe na njihovu zategnutost i otpornost na koroziju. Osim toga, materijal od legure od titana ima slabu toplinsku vodljivost, a toplina nastala tijekom obrade lako se koncentrira u zoni rezanja, što dovodi do zatajenja alata i deformacije radnog komada. Stoga su potrebne mjere poput prihvaćanja umetaka s pozitivnom kutnom geometrijom, potrebne su oštre rubove i korištenje visokotlačnih tekućina za rezanje visokog protoka kako bi se osigurala stabilnost procesa obrade i točnost radnog komada.
U zrakoplovnom polju široko se koriste učvršćivači od legure od titana. Prema podacima, kineska domaća zrakoplova C919 trebaju titanijske legure za učvršćivanje oko 200, 000 komade, za dovršavanje prvih 100 naloga za pokretanje zahtijevat će 20 milijuna komada učvršćivača legura od titana. S brzim razvojem zrakoplovne industrije, potražnja za zrakoplovnim pričvršćivačima dramatično se povećala, a tržišni izgledi za pričvršćivače legure od titana vrlo su povoljni.
Pričvršćivači legure od titana u zrakoplovnom polju ne samo zbog njegove velike čvrstoće i laganih značajki, već i zbog njegove sposobnosti ispunjavanja zahtjeva za kontinuiranim sigurnosnim letom zrakoplovnih aparata. Posebno komercijalni zrakoplovi trebaju više od deset sati dnevno neprekidnog neprekidnog leta, zahtjevi za pričvršćivačem su čak i veći od zrakoplovnog standarda. Pričvršćivači od legure od titana mogu uvelike smanjiti vlastitu težinu zrakoplova, poboljšati performanse zrakoplova, smanjiti troškove upotrebe i stoga postati neophodan osnovni materijal u zrakoplovnom polju.
Ukratko, legura titana kao osnovni materijal u zrakoplovnom polju igra glavnu ulogu u zrakoplovnoj industriji. S kontinuiranim razvojem zrakoplovne industrije, izgledi za primjenu legure od titana bit će širi.
